2008.07.30 新3000系試運転目撃

本当は2ch筋に載せて置こうと思ったんですが、うちのプロバイダで書き込み規制がかかってるんでブログで紹介します。

12：43、tomo.expとkihamasaは丹波橋駅三番線にいた。

次発　　 12：42 特急　淀屋橋　8両
次次発　12：45　回送　淀屋橋　7両

回送！？

回送がわざわざ種別表示されています。

なんかある、と思ってtomo.expと共謀して特急一本見送って待つ。

tomoは「朝遅れてたし（注：光善寺〜枚方公園のあいだで公衆立ち入りがあって丹波橋でのＫ特急との連絡中止などがあり、ビミョーに遅れていた）ただの回送なんじゃないか？」と言ってましたが、kihaは「いや！新3000系の試運転だ！」と言いました。

♪〜♪〜　まもなく・・・

電車がきました。

……新3000系じゃないか。それもトップナンバー3001Ｆ。
【その後追加したtomo.expの携帯を拝借して撮った写真】



写真は残念ながらまだありませんが（tomoが撮った写真がまだ届いていない）。

ちなみに、窓がまるで阪急9300系でした。ＵＶカットガラスでしたっけ?例の客室ディスプレーを見ると普通扱いでした。

その後、樟葉駅三番線に停留していました。

まぁ、実車見れて運いいな。

では、また明日。

2008.07.19 トーマス＠京阪本線

今日は樟葉駅でトーマス号の展示がありましたので行ってきました。

最寄から電車に乗って8008編成とすれ違って樟葉駅へ向かいました。

樟葉駅を下りるとすごい人が……

子供づれ：私の仲間的な人＝2：1 位でしょうかね。

2番線（京都方の待避ホーム、だけど内側にある）に展示なのですが、反対側から撮る事にしました。

成果は以下の通り。





Ｋマーク（前にある旗みたいな銀色のマーク）が塗装されており、目立たなくなっております。

内装もちょこちょこいじってるみたいです。

そういえばですが、7200系は確か3編成しかないはずなので、原色編成は7202編成1両のみですね。7201編成は新色ですし。

参考までにこの列車が原色だった時の写真↓


その後、普通電車に乗って枚方市へ。

先ほどすれ違った8008編成の時刻を『京阪時刻表』で調べ、折り返しのおおよその見当をつけ、待って見ました。

数十分後。

来ました。



見た目は大きく変わり、内装のイスも変わっているそうです。

乗りたいなぁ〜（なかなか学校の帰りにも会えない……）

そのご、マックへ行って新発売の『100円マックパン』を食ってかえりました。

『100円マックパン』はあたたかい以外はコンビニパンと同じでした。

今日から夏休み、宿題をやりますか。

では！

2008.07.02 8008Ｆが出場したもようです。

今日、8008Ｆをはっきりと（すれ違いざまに2回見たが）みました。
テレビカーの文字は確認できず、ダブルデッカーの時代絵巻的なものは英文に変わっていました。
時代絵巻取りに行ってきますわ。あと銀字のダブルデッカーの文字も。
あとあと調べたところ、テレビカーの文字は種別表示の部分くらいの大きさにちいさくなったみたいですね。
デザインは・・・・まぁ５段階評価で4くらいですね。
しかし、これが伏見の町を駆けるとなると正直微妙な線をいきます。派手すぎです。
まぁ、２０１１年に新・京阪が完全に生まれるのでそのときには周囲から浮くことなく走ることができるでしょう。（だけど８０００系はその後１０年すれば廃(ry）
では！

2008.06.27 新3000系が報道公開されたもようです。

新3000系＆その他もろもろの列車たちが報道公開された模様です。
一応、朝日新聞社のHPに詳しい情報が載っています。リンク
さて、まぁ重要な写真がたっぷりなんですね。
まぁ、3000系の写真から。
外装は……ふつうですね。可もなく不可もなく、最近よくある車両ですね。（ローレル賞取れますかね？）
内装は、2+1のシート位置で立客もラクラク！8000系の2+2のシート位置は実を言うと立客は通路を通る人とすれ違う時、結構面倒なんですよね。
補助イスはなし、運転台は9000系と一緒ですね。もちろん成田山のお守りもつけて安全対策もばっちし。（笑）床はタイル風です。
さて、他の写真にもとんでもないものが。
報道公開用に3001F編成、8008F編成、7201F編成が出ていたみたいです。
8008F編成は塗り替えられています。
まぁ、正直ビミョーですね。ハイ。
なんとなく平安時代の美術を連想するのは私だけでしょうかね?
旧特急ツートン色は2,3編成くらい残って欲しいもんです。もしかしたら8000系が引退する未来、最後の最後に今の塗色に戻って走るかもしれませんね。（まぁ、最低でも後10年後くらい先の話、長ければ1900系と同じだけ生きて3,40年後の話になりますわな）
kihamasaはあと数年後、kihamasaが大学を出たくらいの時に今の8000系が特急型から引退して、あの塗色が似合う新型車両が出る事を祈っときます。（kihamasaは3000系の長寿は願うが8000系は3000系を追いやった系台なのであまり好みでない。）
さてさて、例の3000系くんです。
なんと報道写真の中に3000系くんが写っています。
・・・はぁ？8081F編成？
どうもインタレの交換が完了した模様です。
どうも3055Fから8081Fになったみたいです。
大改造はないみたいで良かったです。
では、これからの京阪の発展を祈って。
では！

2008.06.24 3000系最後の日。

本日で3055F編成が3000系として走行する最終日です。
これで、旧3000系の系台をつけた列車は消滅しました。
kihamasaも今日、京阪本線の某駅で最後の最後の3000系特急を見ました。夕刻でしたから3055Fとして特急運用に着くのは最後だったんでしょう。
一応、友人に頼んでとある特急停車駅でケータイで写真を撮ってもらうようにしてもらっているんですが、まだメールで届いていません。
いちおう、後三日後には80??編成になって（俗説では8000F編成だと言われていますが）戻ってくるらしいので、系台ステッカーだけ貼りなおして再デビューするのではないでしょうか。
とりあえず、京阪電車の一時代を支えてきた一つの特急形式番号の消滅の日にその列車を見ることが出来て幸運です。
8000系になっても旧3000系の存続を願って。
では！